GTX-B 노선(도) 착공 개통시기 알아보기

출근 시간이 너무 길고 교통 혼잡이 심해 모두들 힘이 듭니다. 수도권의 이런 문제점들을 해결하기 위해 GTX 노선이 개발되고 있습니다. 오늘은 그 중 인천 연수구와 남양주 구간을 연결하는 수도권 광역급행 철도노선 B (GTX-B)의 노선과 착공 그리고 개통시기 등에 대하여 알아봅니다.

목차

GTX-B 노선(도)

건설목적

인천광역시와 경기도 남양주시의 서울 도심 및 여의도 접근성 향상을 위함이 GTX-B 노선의 건설 목적이며, 완공될 경우에는 서울 도심 및 여의도를 모두 연계하는 대중교통으로서의 편리성을 가지게 됩니다.

 

지하철 1호선의 경우 서울-청량리 구간은 시청역-종각역의 급커브로 인해 30킬로 속도 제한이 걸렸으나 GTX는 이런 부분에서 자유롭기 때문에 이동시간이 크게 줄어들 것으로 기대합니다.

 

인천대입구역(인천광역시 송도국제도시)에서 마석역(경기도 남양주시)을 잇는 수도권 광역급행철도 노선이다. 상봉역 ~ 춘천역 구간은 경춘선과 선로를 공용하게 됩니다.

GTX-B 노선도

 

 

 

 

GTX-B 노선의 이점

인천대 입구에서부터 마석까지 이어지는 노선이며, 가평을 지나 강원도 춘천까지 연장 될 계획입니다.

 

GTX-B 노선 사업으로 인천대입구역에서 서울역까지 가는데 소요되는 시간은 기존 80분 이상에서 30분으로 단축됩니다.

 

그리고 남양주 마석에서 청량리까지는 기존 45분 이상에서 23분으로 반이 줄어든 등 수도권과 동서부에서 서울 도심까지 30분 출퇴근 시대가 열릴 것으로 기대됩니다.

 

해당 사업이 완료된다면 춘천역부터 서울역까지 55분 그리고 인천 송도까지 90분 안에 도착이 가능하여 접근성이 크게 개선될 것으로 예상됩니다.

 

 

 

 

GTX-B 노선 착공

A 노선에 비해 B 노선의 기본적인 설계나 착공이 늦어진 이유는 송도에서 서울로의 이동이 출퇴근 시간대에 한정되어 있어경제성이 부족하다는 이유로 초반 예비타당성 조사에서 탈락했기 때문입니다.

 

수도권의 핵심 지역인 강남을 통과하지 않고 청량리까지만 운영하는 것은 효율성이 낮다는 의견이 나옴에 따라 정차역을 마석역까지로 연장하고 경춘선을 활용하여 예비타당성조사를 통과하였습니다.

 

B노선은 인천 연수구~경기 남양주시 구간에 광역급행철도를 건설하는 총사업비 4조 2894억 원의 민간투자사업(BTO)으로 사업시행자로는 ‘수도권광역급행철도비노선주식회사’가 선정되었습니다.

 

  24년 2월 8일 재정구간 착공을 위한 환경영향평가 심의를 통과하였고  3월 초에 용산~상봉 구간 실시계획을 승인한 후 상반기에 본격적으로 착공에 들어가게 됩니다.

 

 

 

 

도심의 지하철

개통시기

GTX-B 노선은 2024년 상반기에 공사를 시작하여 2030년 개통을 목표로 합니다. 

 

2030년 개통 목표 달성을 위해 현저한 수요감소 예상 때 수행하는 수요예측 재조사를 현재 270일에서 향후 150일로 4개월 가량 단축하는 방안을 상반기 중 추진합니다.

 

그리고 수요예측 재조사 후 민자적격성 재조사 수행 때 현재는 270일이 걸렸으나, 2개월가량 단축할 예정이며, 민자사업의 신속 집행을 위한 보상자금 선투입 제도도 전체 사업 유형으로 확대 적용한다.

 

정부에서는 GTX-B를 비롯한 주요 민자사업을 차질 없이 추진해 경제활력을 높이고 국민 생활 편익 증진에 기여할 수 있도록  노력할 것”이라고 강조하며 민자사업 신규 발굴부터 협약 체결·착공·준공에 이르기까지 전 과정에 걸친 추진 현황 관리에도 만전을 기하겠다고 밝혔습니다.

 

B노선은 14개의 역으로 이루어져 있으며 상징색은 남색입니다. 13개 역의 노선은 인천대입구 - 인천시청 - 부평 - 부천종합운동장 - 신도림 - 여의도 - 용산 - 서울역 - 청량리 - 상봉 - 별내 - 왕숙 -  평내호평 - 마석이며 상봉에서 부터는 경춘선을 공용하여  - 가평 - 춘천으로 연결 됩니다.

 

이상으로 올해 상반기에 착공을 시작하여 2030년 완공을 목표로 하는 인천대입구에서 서울역을 거쳐 마석까지 연결되는 GTX-B 노선에 대하여 알아보았습니다.

지하철 기차

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